我國加油站行業(yè)自2017年4月份爆發(fā)大規(guī)?！皟r格戰(zhàn)”，目前已過去1年有余，雖然多地加油站降價促銷現(xiàn)象仍在繼續(xù)，但大范圍、大幅度的降價潮已經(jīng)降溫。近期市場對這方面消息的關(guān)注度有所減弱，但每升0.4-1.0元的優(yōu)惠幅度仍不難找，而每升1.5-2元的優(yōu)惠數(shù)量已經(jīng)不常見。
兩桶油“低價盛宴”——保了份額，丟了利潤
一直以來“兩桶油”市場份額不斷提升，在國內(nèi)加油站中占據(jù)半壁江山，據(jù)統(tǒng)計，目前國內(nèi)加油站數(shù)量將近10萬座，高達53%的比例屬于中石化、中石油旗下，并且由于“兩桶油”加油站多占據(jù)市中心等優(yōu)越位置，單站銷量大，因此一半數(shù)量的加油站就貢獻了全國總銷量的7成以上，由此來看優(yōu)勢可謂得天獨厚。
但近幾年隨著國內(nèi)成品油資源供過于求矛盾加深,以及受到低油價的影響，加油站零售利潤水漲船高，成為油品行業(yè)的“盈利高地”。據(jù)金聯(lián)創(chuàng)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2016年主營0#柴油年均利潤在1200元/噸，92#汽油年均利潤近1800元/噸，而以銷售山東地煉資源為主的民營加油站利潤則更高。高利潤給予社會站充足的降價促銷空間，對主營加油站最直接的影響就是零售降量，即2017年一季度零售銷量首次出現(xiàn)同比下滑。另外，暴利之下吸引了大量民資、外資強勢進入加油站行業(yè)，兩桶油租賃的很多民營加油站將陸續(xù)在2020年前后到期，而民資以無法拒絕的高價提前收購或者租賃社會站，對未來“兩桶油”的加油站版圖形成明顯沖擊。
在加油站競爭日益激烈的大背景下，中石化為維護自身的市場份額，主動發(fā)起這場曠日持久的價格戰(zhàn)也是無可奈何而為之，在主營加油站放下身段投身促銷大軍之后，確實是保住了2017年的加油站數(shù)量和單站銷量同比均正向增長，但俗話說“魚和熊掌不可兼得”，動輒每升1元、2元的的降價也使得利潤大量流失。
“賠本賺吆喝”不是長久之計，經(jīng)營政策改為“面上穩(wěn)、點上狠”
“賠本賺吆喝”顯然不是長久之計，為了保證利潤和市場份額可以“平分秋色”，今年中石化貫徹“面上穩(wěn)、點上狠”的經(jīng)營策略，不打跟隨站、規(guī)模站，在市場控制區(qū)打速決戰(zhàn)，實現(xiàn)增量增效，在控制力薄弱趨于打持久戰(zhàn)，維護市場份額。
據(jù)金聯(lián)創(chuàng)了解，中石化的政策可謂是“打談結(jié)合”，整體來看今年大面積大力度的持久價格戰(zhàn)已經(jīng)減少。“打”就是在競爭對手強勁的區(qū)域，通過促銷手段來保住銷量?！罢劇本褪桥c地方有競爭力的加油站進行商談，盡量減少力度過大的價格戰(zhàn)導致兩敗俱傷。由于很多民營加油站都是高價租來的，所以也比較抵觸大打價格戰(zhàn)，達成共識的幾率較高，據(jù)山東中石化某區(qū)域加油站負責人表示，一般而言周邊社會站比主營加油站的降價力度控制在兩毛錢以內(nèi)。
多地加油站停業(yè)改造，外資連鎖油站限制正式取消，要實現(xiàn)保量增效壓力重重
但據(jù)相關(guān)人士反饋，今年“兩桶油”加油站要實現(xiàn)保量增效可謂壓力重重。今年多地加油站集中進行改造，置換雙層油罐、油氣回收等項目施工期間一般要停業(yè)40天左右，嚴重影響加油站的正常銷售工作。而且不管是煉化集團、民資、還是外資，仍是不斷對進軍加油站行業(yè)發(fā)力，尤其是國家發(fā)展改革委、商務(wù)部于6月28日剛剛發(fā)布了《外商投資準入特別管理措施（負面清單）（2018年版）》，自2018年7月28日起施行。其中正式取消了外資連鎖加油站超過30家需中方控股的限制，這項政策實施之后將全面破除對外資進入國內(nèi)加油站的種種設(shè)限，為外資在國內(nèi)全加油站行業(yè)的網(wǎng)絡(luò)擴張?zhí)峁┝烁欣臈l件。
后期在競爭越來越大的壓力下，“價格戰(zhàn)”還是有可能暗中加大。不過“兩桶油”不管是在品牌還是零售網(wǎng)絡(luò)等方面都具備明顯優(yōu)勢，而且其產(chǎn)業(yè)鏈相對完整，因此整體行風險能力強，未來在積極轉(zhuǎn)變的營銷政策引領(lǐng)下，加油站行業(yè)的“老大”地位或仍是難以撼動的。
