我國(guó)加油站行業(yè)自2017年4月份爆發(fā)大規(guī)?！皟r(jià)格戰(zhàn)”，目前已過(guò)去1年有余，雖然多地加油站降價(jià)促銷(xiāo)現(xiàn)象仍在繼續(xù)，但大范圍、大幅度的降價(jià)潮已經(jīng)降溫。近期市場(chǎng)對(duì)這方面消息的關(guān)注度有所減弱，但每升0.4-1.0元的優(yōu)惠幅度仍不難找，而每升1.5-2元的優(yōu)惠數(shù)量已經(jīng)不常見(jiàn)。
兩桶油“低價(jià)盛宴”——保了份額，丟了利潤(rùn)
一直以來(lái)“兩桶油”市場(chǎng)份額不斷提升，在國(guó)內(nèi)加油站中占據(jù)半壁江山，據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前國(guó)內(nèi)加油站數(shù)量將近10萬(wàn)座，高達(dá)53%的比例屬于中石化、中石油旗下，并且由于“兩桶油”加油站多占據(jù)市中心等優(yōu)越位置，單站銷(xiāo)量大，因此一半數(shù)量的加油站就貢獻(xiàn)了全國(guó)總銷(xiāo)量的7成以上，由此來(lái)看優(yōu)勢(shì)可謂得天獨(dú)厚。
但近幾年隨著國(guó)內(nèi)成品油資源供過(guò)于求矛盾加深,以及受到低油價(jià)的影響，加油站零售利潤(rùn)水漲船高，成為油品行業(yè)的“盈利高地”。據(jù)金聯(lián)創(chuàng)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2016年主營(yíng)0#柴油年均利潤(rùn)在1200元/噸，92#汽油年均利潤(rùn)近1800元/噸，而以銷(xiāo)售山東地?zé)捹Y源為主的民營(yíng)加油站利潤(rùn)則更高。高利潤(rùn)給予社會(huì)站充足的降價(jià)促銷(xiāo)空間，對(duì)主營(yíng)加油站最直接的影響就是零售降量，即2017年一季度零售銷(xiāo)量首次出現(xiàn)同比下滑。另外，暴利之下吸引了大量民資、外資強(qiáng)勢(shì)進(jìn)入加油站行業(yè)，兩桶油租賃的很多民營(yíng)加油站將陸續(xù)在2020年前后到期，而民資以無(wú)法拒絕的高價(jià)提前收購(gòu)或者租賃社會(huì)站，對(duì)未來(lái)“兩桶油”的加油站版圖形成明顯沖擊。
在加油站競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的大背景下，中石化為維護(hù)自身的市場(chǎng)份額，主動(dòng)發(fā)起這場(chǎng)曠日持久的價(jià)格戰(zhàn)也是無(wú)可奈何而為之，在主營(yíng)加油站放下身段投身促銷(xiāo)大軍之后，確實(shí)是保住了2017年的加油站數(shù)量和單站銷(xiāo)量同比均正向增長(zhǎng)，但俗話說(shuō)“魚(yú)和熊掌不可兼得”，動(dòng)輒每升1元、2元的的降價(jià)也使得利潤(rùn)大量流失。
“賠本賺吆喝”不是長(zhǎng)久之計(jì)，經(jīng)營(yíng)政策改為“面上穩(wěn)、點(diǎn)上狠”
“賠本賺吆喝”顯然不是長(zhǎng)久之計(jì)，為了保證利潤(rùn)和市場(chǎng)份額可以“平分秋色”，今年中石化貫徹“面上穩(wěn)、點(diǎn)上狠”的經(jīng)營(yíng)策略，不打跟隨站、規(guī)模站，在市場(chǎng)控制區(qū)打速?zèng)Q戰(zhàn)，實(shí)現(xiàn)增量增效，在控制力薄弱趨于打持久戰(zhàn)，維護(hù)市場(chǎng)份額。
據(jù)金聯(lián)創(chuàng)了解，中石化的政策可謂是“打談結(jié)合”，整體來(lái)看今年大面積大力度的持久價(jià)格戰(zhàn)已經(jīng)減少?！按颉本褪窃诟?jìng)爭(zhēng)對(duì)手強(qiáng)勁的區(qū)域，通過(guò)促銷(xiāo)手段來(lái)保住銷(xiāo)量。“談”就是與地方有競(jìng)爭(zhēng)力的加油站進(jìn)行商談，盡量減少力度過(guò)大的價(jià)格戰(zhàn)導(dǎo)致兩敗俱傷。由于很多民營(yíng)加油站都是高價(jià)租來(lái)的，所以也比較抵觸大打價(jià)格戰(zhàn)，達(dá)成共識(shí)的幾率較高，據(jù)山東中石化某區(qū)域加油站負(fù)責(zé)人表示，一般而言周邊社會(huì)站比主營(yíng)加油站的降價(jià)力度控制在兩毛錢(qián)以內(nèi)。
多地加油站停業(yè)改造，外資連鎖油站限制正式取消，要實(shí)現(xiàn)保量增效壓力重重
但據(jù)相關(guān)人士反饋，今年“兩桶油”加油站要實(shí)現(xiàn)保量增效可謂壓力重重。今年多地加油站集中進(jìn)行改造，置換雙層油罐、油氣回收等項(xiàng)目施工期間一般要停業(yè)40天左右，嚴(yán)重影響加油站的正常銷(xiāo)售工作。而且不管是煉化集團(tuán)、民資、還是外資，仍是不斷對(duì)進(jìn)軍加油站行業(yè)發(fā)力，尤其是國(guó)家發(fā)展改革委、商務(wù)部于6月28日剛剛發(fā)布了《外商投資準(zhǔn)入特別管理措施（負(fù)面清單）（2018年版）》，自2018年7月28日起施行。其中正式取消了外資連鎖加油站超過(guò)30家需中方控股的限制，這項(xiàng)政策實(shí)施之后將全面破除對(duì)外資進(jìn)入國(guó)內(nèi)加油站的種種設(shè)限，為外資在國(guó)內(nèi)全加油站行業(yè)的網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)張?zhí)峁┝烁欣臈l件。
后期在競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越大的壓力下，“價(jià)格戰(zhàn)”還是有可能暗中加大。不過(guò)“兩桶油”不管是在品牌還是零售網(wǎng)絡(luò)等方面都具備明顯優(yōu)勢(shì)，而且其產(chǎn)業(yè)鏈相對(duì)完整，因此整體行風(fēng)險(xiǎn)能力強(qiáng)，未來(lái)在積極轉(zhuǎn)變的營(yíng)銷(xiāo)政策引領(lǐng)下，加油站行業(yè)的“老大”地位或仍是難以撼動(dòng)的。
